Moto Guzzi nata nel 1921 per volontà di alcune fulgide menti muore praticamente oggi per volontà di poche menti incapaci di percepirne il valore.

Nel 21 Guzzi e Parodi misero insieme quella che nel corso del tempo è diventata una delle case motociclistiche più famose e stimate al mondo, ancora oggi nonostante non corra ufficialmente, nonostante non sia presente ovunque nemmeno in Italia, nonostante una dirigenza incapace di “dirigere”, ancora oggi dicevo Moto Guzzi suscita rispetto e fascino.

I suoi modelli di punta, belli e performanti ma comunque tecnicamente e inequivocabilmente obsoleti, vengono ammirati da un lato e rifiutati dal mercato dall’altro, per rilanciare il marchio l’ultima dirigenza si è affidata a mosse tutt’altro che intelligenti come ad esempio l’operazione Vintage iniziata con la Bellagio se vogliamo e terminata con quella graziosa ma offensiva motoretta che è la V7 classic che certo non è in grado di portare quel nome con la stessa dignità della sua illustre progenitrice.

Oggi ci vengono rifilati i modelli Black Eagle come se bastasse un po’ di nero e un nome nuovo per vendere moto sostanzialmente VECCHIE.

E’ il canto del cigno a mio avviso, e il cigno in questione non canta di sua sponta ma viene spinto a cantare così da una dirigenza che finalmente riesce a svuotare di contenuti un marchio unico come Moto Guzzi; dapprima è stata fagocitata la Moto Guzzi Spa che non esiste più in quanto proprietà del gruppo piaggio (minuscolo) e ora è stato dato il via all’operazione che consentirà di trasformare il marchio, o brand se preferite, Moto Guzzi in un semplice e banalissimo adesivo da appiccicare alla moto di turno come già avviene per il marchio Gilera (per altro storica rivale dei tempi andati di Moto Guzzi).

Si è svolta sabato scorso 19 settembre una manifestazione spontanea mossa e alimentata solo dalla passione che ha visto partecipare quasi 2000 motociclisti provenienti da tutta EUROPA, mica pizza e fichi, Olanda, Germania, Svizzera, Francia, Inghilterra e persino Finlandia e USA !!! gente da ogni dove si è data appuntamento a Mandello del Lario per cercare in ultimo disperato tentativo di far capire al sig. Colaninno & C. cosa significhino quelle due parole messe insieme MOTO GUZZI non è solo un nome di una fabbrica di motociclette, è molto di più, è un universo intero, fatto di passione smisurata che porta i guzzisti di tutto il mondo a comportarsi e ad essere sempre in un qualche modo diversi dagli altri.

Non lo dico perché ne faccio parte, ma lo dico perchè è quel che sento ovunque, i guzzisti sono considerati bestie strane dagli altri motociclisti, c’è chi li ha definiti gli ultimi eroi proprio per la loro dedizione ad un marchio che agli occhi dell’osservatore era già destinato a scomparire; ma non sono eroi, non siamo noi gli eroi mi si consenta (per citare un noto ex cabarattista) siete voi gli incapaci esimio dott. Colaninno, perchè solo un incapace non arriva a capire il valore che soltanto il marchio Moto Guzzi ha.

Avete messo in commercio modelli di dubbio gusto come la Bellagio accompagnandone l’uscita con brochure che sono persino offensive per lo stile di vita americano che vi ha ispirato, avete messo in commercio moto che potevano essere PERFETTE con mappatture delle centraline che dopo poco tempo avete rivisto, come nel caso della Stelvio ma il danno ormai era fatto e le riviste avevano già pubblicato la loro prova, avete messo e continuate a tenere in commercio una gamma che si fa concorrenza da sola avendo modelli come Breva nelle seguenti varianti 850, 1100, 1200 per tacere della variante Sport o Norge che sono sempre una Breva alla fine della fiera, o pensate forse che la gente sia così stupida??

E non mi pronuncio su quella che è forse la cosa peggiore fatta da quando dirigete la Moto Guzzi, la V7 classic una motoretta senza arte ne parte, che non va manco a spinta, tanto bellina quanto insapore, con due borse che definire orrende è fargli un complimento e che dovrebbe richiamare la V7 di Carcano? quella dei record? quella che per prima superò i 200 km/h ? quella che stupì il mondo? quella che ancora oggi fa girar la testa a tutti donne e bambini compresi per strada? ma dico ma scherziamo?

E poi ci sono i treni persi che nemmeno un cinese armato di mille pallottolieri potrebbe contare, come l’aver fatto il campionato Moto Guzzi per le moto d’epoca, caso mai ci fosse il dubbio che Moto Guzzi fa ancora moto e pure potenti e veloci… o l’aver boicottato in tutti i modi un genio puro come Ghezzi tanto che è finito a fare quello che Moto Guzzi non è riuscita a fare la BB1 con la MillePerCento, e ora chissà cosa ci riserveranno per il prossimo salone di Milano.

Di questi giorni l’ultimo incontro con i sindacati che mi dicono non ha portato alcun risultato, se non il fatto che a Mandello ci sono 50 esuberi, che si conta sul rilancio grazie alle black eagle e che non c’è più un piano industriale…

Caro dott. Colaninno, e cari signori dirigenti, o dovrei dire cari SignorSI che orbitate intorno al dott. Colaninno, spero davvero che troviate un pazzo furioso che colto da qualche strano furore mistico vi compri il marchio Guzzi con annessa fabbrica e quant’altro perchè non siete degni di averlo tra i vostri marchi, oddio a dirla tutta non siete degni nemmeno di fare quelle schifezze di motocicli chiamati scooter ma questo è un’altro discorso, spero davvero che sia così perchè diversamente la Moto Guzzi è morta, è morta e sepolta e voi siete Giudici e Carnefici di questa condanna a morte, siete riusciti laddove nemmeno De Tommaso era riuscito complimenti, sarete molto fieri di voi stessi immagino.

Immagino che non vi freghi niente del marchio, d’altronde non vi frega niente nemmeno degli esuberi, son solo numeri nei vostri bilanci, poco importa se aziende con meno appeal di Moto Guzzi riescono a fare 100 volte meglio con prodotti peggiori, voi d’altronde siete il GRUPPO PIAGGIO, voi avete potere di vita o di morte sul marchio Guzzi si insomma avete carta bianca sulle sorti di Moto Guzzi … beh questo fa per voi allora…
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